Сейчас 
Вечером
775 
На дорогах Оренбургской области в этом году стало меньше аварий. За семь месяцев зарегистрировано 595 ДТП — на 106 случаев меньше, чем за аналогичный период 2025 года. Снизилось и число погибших: 92 человека против 105 годом ранее. Ещё 762 участника дорожного движения получили травмы.
В процентном выражении аварийность снизилась на 15,1%, количество погибших — на 12,4%, раненых — на 13,7%.
Такая динамика складывается на фоне растущего автомобильного трафика. Оренбургская область находится на пересечении крупных транспортных направлений, и по её территории проходит немало грузового транзита — в том числе в сторону Центральной России, Средней Азии и Китая.
Как отметил начальник областного Управления Госавтоинспекции Раим Рафиков, в этой ситуации особенно важно не просто фиксировать статистику, а добиваться реального снижения числа трагедий.
«Нам важнее не сухие цифры, а сохранённые жизни и здоровье участников дорожного движения», — подчеркнул Раим Рафиков.
Где аварии остаются наиболее опасными
Несмотря на положительную динамику, расслабляться пока рано. Основная часть смертельных аварий приходится на федеральные и региональные трассы. С начала года на этих дорогах погибли 71 человек — это более трёх четвертей от общего количества погибших в ДТП в области.
Среди главных причин тяжёлых аварий по-прежнему остаются высокая скорость и опасные манёвры. В 30 случаях люди погибли из-за того, что скорость автомобиля не соответствовала конкретным дорожным условиям. Ещё 21 человек стал жертвой аварий после выезда машины на встречную полосу.
Поэтому работа по снижению аварийности идёт сразу по нескольким направлениям. Ремонтируются дороги, мосты и путепроводы, на опасных участках устанавливаются отбойники и разделители встречных потоков. Используются и конструкции типа «нью джерси», которые помогают физически разделять направления движения.
Свой весомый вклад в безопасность вносят и технологии.
Камера, которая видит почти всё
Современные комплексы фотовидеофиксации уже давно не ограничиваются одной функцией — контролем скорости. Как рассказали в компании «УГМК-Телеком», которая выступает оператором комплексов в Оренбургской области, оборудование способно распознавать целый ряд нарушений: выезд на встречную полосу, непропуск пешехода, пересечение стоп-линии, проезд на запрещающий сигнал светофора и другие опасные действия.
Для водителя это означает, что привычная тактика «притормозить перед камерой, а дальше ехать как обычно» постепенно теряет смысл. Современные системы позволяют контролировать сразу несколько параметров движения, поэтому соблюдать правила приходится не только в конкретной точке, где установлена камера, а на всём контролируемом участке.
Впрочем, задача цифровых комплексов заключается не только в том, чтобы зафиксировать нарушение и выписать штраф. Полученные данные помогают понять, где именно на дороге чаще возникают опасные ситуации.
Если на определённом участке регулярно фиксируются нарушения, это может стать поводом для дополнительных изменений: установки знаков, улучшения освещения, корректировки организации движения или появления других средств безопасности.
«Сегодня на помощь Госавтоинспекции приходят цифровые технологии. Они помогают эффективнее обеспечивать безопасность дорожного движения, предупреждать аварии и сохранять жизни людей», — отмечал губернатор Оренбургской области Евгений Солнцев.
Таким образом, камера становится не только инструментом контроля за водителем, но и источником информации для тех, кто отвечает за организацию дорожного движения.
Особое внимание — дорогам возле школ
Ещё одна важная задача — безопасность детей. Перед началом нового учебного года губернатор Евгений Солнцев поручил муниципалитетам устранить недостатки на дорогах возле образовательных учреждений и принять дополнительные меры для регулирования движения рядом со школами.
Необходимость такой работы подтверждает статистика. С начала года в Оренбуржье произошло 91 ДТП с участием детей-пешеходов. Пострадали 104 ребёнка, трое погибли.
Возле школ и других образовательных организаций должны быть в порядке дорожные знаки, разметка, ограждения и искусственные неровности.
В Оренбурге значительная часть этой работы уже выполнена. Более чем возле 50 образовательных организаций установили 106 специализированных светофоров. У 30 учреждений появились пешеходные ограждения, возле 103 зданий нанесли дорожную разметку. На маршрутах от дома до школы установили 224 дорожных знака.
Меры по повышению безопасности принимают и в других городах области. В Абдулино, например, обновили разметку износостойкими материалами, заменили и установили знаки «Дети» и «Пешеходный переход», а также обустроили тротуар возле лицея.
Технологии помогают, но не заменяют аккуратность водителя
Даже самая современная дорожная инфраструктура не сможет полностью решить проблему аварийности без ответственного поведения самих автомобилистов.
Отдельное направление работы Госавтоинспекции — борьба с нетрезвыми водителями. В регионе действует система вознаграждений для граждан, которые сообщают о водителях с признаками опьянения. Если информация подтверждается, заявителю выплачивают 4592 рубля.
С начала года благодаря таким сообщениям удалось выявить более 2000 пьяных водителей. Это примерно шестая часть всех выявленных нарушителей данной категории.
Контролируется также безопасность при использовании средств индивидуальной мобильности, состояние дорог и организация движения.
В преддверии учебного года водителей отдельно призывают внимательнее вести себя возле школ, заранее снижать скорость и пропускать пешеходов.
«Прошу водителей: будьте внимательнее, снижайте скорость рядом со школами, не игнорируйте пешеходные переходы. Давайте вместе беречь наших детей», — обратился к жителям Евгений Солнцев.
В итоге безопасность на дорогах складывается из множества элементов. Ремонт трасс, разделители и ограждения, светофоры и знаки, цифровой контроль и профилактика нарушений дополняют друг друга. А снижение числа ДТП, погибших и пострадавших показывает, что такой комплексный подход уже приносит результат.
